產品型號:CXD350-2

產品特點:產品制動性能穩定，低磨耗量，使用壽命長，制動盤磨損小，自潔性優良，能阻止金屬鑲嵌現象。

300-350km/h及350km/h以上動車組非燕尾型粉末冶金閘片是動車組制動系統中的關鍵部件，以下是其相關介紹：

結構特點

非燕尾型設計：區別于傳統的燕尾型閘片，這種閘片采用了值得信賴的非燕尾結構，通常為球面定心等壓浮動式設計。例如，采用多個摩擦體單元均布形式，保護與制動盤表面均勻接觸，摩擦體的安裝方式采用彈性浮動式結構，浮動形式選擇球鉸接觸，同等接觸面的條件下便利于散熱和固定。

雙浮動式結構：部分閘片針對高鐵列車在高速制動時制動能量高、溫度高的特點，設計了雙浮動式結構，如博深股份的BZ-A0350-000閘片，能保護閘片制動受力的均勻性。

材料特性

粉末冶金材料：由多種金屬和非金屬粉末經過混合、壓制、燒結等一系列粉末冶金工藝制成。這種材料具有良好的性能、耐熱性和穩定的摩擦性能。

高溫穩定性：在300-350km/h及以上的高速制動過程中，閘片會產生大量的熱量，粉末冶金材料能夠在高溫下保持穩定的摩擦系數，確認制動效果優良，例如博深股份的相關閘片在制動溫度≤700℃時，能保持良好的性能。

產品性能

高摩擦系數：具有較高且穩定的摩擦系數，一般平均摩擦系數可達0.37左右，能在高速行駛的動車組制動時提供足夠的制動力，使列車在規定的距離內減速或停止。

良好的性能：性能能優異，閘片磨耗指標低，如博深股份的閘片閘片磨耗w≤0.35cm3/MJ，可效果優良延長閘片的使用壽命，減少更換頻率，降低維護成本。

抗熱衰退性好：在高溫環境下，仍能保持較好的制動性能，不易出現因熱衰退導致的制動力下降問題，保護了動車組在緊急制動等情況下的安然性。

適用車型

適用于多種高速動車組車型，如CRH380B/BL、CRH3C、CRH380A（統）/AL（統）/AM/AN/AJ、CRH2C-2等。